スマートドライビングとスマートコックピットの普及率の向上の恩恵を受けて、新車に搭載されるカメラの数は増え続けており、自動車レンズ市場は急速な発展を遂げています。これはまた、多くの伝統的なオプトエレクトロニクス企業を変革して参入させてきました。
初期の逆転RVC、ドライビングレコーダーDVRから、ADASフロントビュー、AVM、DMS、CMS、OMSおよびその他の機能の今日の大量生産アプリケーションまで、車載画像は、ヒューマンビジョンからマシンビジョンへと機能的に進化しており、市場は自動車用レンズをご利用ください。 競争は静かにエスカレートしており、しきい値は徐々に引き上げられています。
自動車用レンズ自体は非常に高い業界障壁を持っています。 設計シミュレーション、生産、製造から、信頼できるテストとシステム保証まで、すべてのリンクは非常に困難です。 レーダーセンサーが外国の巨人によってほとんど独占されているという事実に反して、中国の自動車用レンズは技術と市場の面で主導的な地位にあります。
ADAS前方検知カメラは、他の前方センサと同じである。 自動車のレンズメーカーが0から1の大量生産を達成することは特に困難です。 ADASフォワードセンシング市場は、ほとんどの中国の自動車用レンズサプライヤーがまだ到達していない未使用の領域です。
DMSとCMSの新興市場セグメントは、自動車用レンズの新しい扉を開いています。
自動車インテリジェンスの急速な普及は、自動車カメラの爆発の出口と見なされています。
現在、自動車用レンズアプリケーションには主に3つのタイプがあります。1つは、ドライビングレコーダー、カメラの反転など、人間の目が見る画像を提供する人間の視覚です。2つ目はマシンビジョンで、ADASフロントビューカメラやDMSカメラなどの知覚情報を車両に提供します。 CMS、OMS、その他の機能など、両方のビジョンを考慮した別のタイプのカメラがあります。
レーダーセンサーが外国の巨人によってほとんど独占されているという事実に反して、中国の国内レンズは技術と市場シェアの面で主導的な地位にあります。
初期の車のレンズは、主に反転カメラなどの従来の画像カメラ市場に集中していました。サラウンドカメラそして運転レコーダー。 自動車インテリジェントネットワークの急速な発展に伴い、さまざまなADAS機能が大量生産されており、中国の自動車レンズ市場も急速な発展の先駆けとなっています。
カメラはインテリジェント走行のための最も基本的なセンサーであり、レンズはインテリジェント走行の「目」とも呼ばれ、安全性はその基本的な要件です。 アシスト運転から無人運転まで、さまざまな機能の継続的な開発と拡大に伴い、カーカメラの数は今後も増加していきます。
データによると、2019年に販売された新車で使用されたレンズの平均数は2であり、2035年までに1:4または1:5の積載量に増加すると予想されています。 それまでに、世界の自動車レンズ市場は5億枚以上のレンズの需要があるでしょう。
多くの伝統的な企業が自動車用レンズ市場に参入し始めていることがわかります。 ただし、車載市場のしきい値を超えることは容易ではありません。
逆転などの従来のイメージカメラと比較して、ADAS前向きカメラなどの知覚カメラの役割は、アクティブな安全性のレベルにアップグレードされました。これは、自動車のインテリジェント運転システムの意思決定と実行のための安全で信頼性の高い視覚情報を提供するために使用されます。
車両グレードの防水、耐衝撃性、高温耐性などの性能指標に加えて、ヘッドライトなどの正面のグレア干渉によって引き起こされるゴーストと迷光を制御する方法、極端な温度または短期的な急激な温度変化の下で光学イメージングの安定性を維持する方法、 そしてどのように達成するかカーレンズの非敏感な形状、最小のボリュームでより大きな視野角の実現などは、克服する必要があるすべての技術的な問題です。
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