自動車用レンズの技術的トレンドの分析

ADAS機能における知覚距離とより詳細な知覚コンテンツに対する需要の増加に伴い、より高解像度のカメラの人気が高まっています。 最も重要なイメージング光学部品として、自动车レンズはより高い要件を持っています。

レンズ素材: ガラス-プラスチックハイブリッド

自動車用レンズは高い耐久性と熱安定性を必要とする。 材料に関しては、自動車用レンズのレンズ要素は、ガラスまたはプラスチックで作ることができる。 ガラスレンズ要素は、高い耐久性、耐傷性、およびより優れた温度性能を有するため、ハイエンド製品でより一般的に使用されている。

ただし、プラスチックレンズ要素は安価ですが、イメージング効果が低く、自動車の過酷な環境で簡単に変形し、イメージング品質に影響を与えます。

現在、コストと性能を考慮して、自動車レンズメーカーは徐々にガラス-プラスチックハイブリッドレンズを主な製品として使用し始めていますが、一部のハイエンドレンズは全ガラスソリューションを採用しています。

プラスチックとガラスのレンズ要素の性能比较は次のとおりです。

プラスチックレンズ要素:

利点: 軽量、低コスト、低プロセスの難しさ、大量生産に適しています。

短所: 透過率がわずかに低く、耐熱性が低く、熱膨張係数が大きく、耐摩耗性が低く、機械的強度が低いなど。

ガラスレンズ要素:

利点: 高性能、高い透过率;

デメリット: 主に大量生産が難しい、低い歩留まり率、高いコスト。

レンズ加工技術: 非球面レンズ要素

球面レンズ要素は、収差の問題を引き起こす可能性があります。つまり、レンズの中心から入る光の焦点は、レンズの端から入る光の焦点と一致しません。その結果、イメージングがぼやけます。 球面レンズ素子は、収差を減らすために複数のレンズ素子を組み合わせる必要がある。

非球面レンズ素子は、球面および平面曲面に加えて、非球面曲面からなるレンズ素子である。 レンズ素子の曲率を変化させることにより、光は固定焦点で収束し、収差の問題を解決することができ、これを達成するために必要なレンズ素子は1つだけである。 したがって、非球面レンズ素子は、小型化、軽量および良好なイメージング効果の利点を有し、高画素の自動車用レンズのための最良の解決策となっている。

プラスチックの非球面レンズ要素は射出成形によって製造され、ガラスの非球面レンズ要素は高品質の光学ガラスと精密制御のホットプレス技術を使用して製造されます。

自动车レンズのセルフクリーニングと防霜と霜取り

セルフクリーニングと汚染防止:

現在、主流のメーカーは、少なくとも自動車のレンズの表面を防水フィルムでコーティングし、水スプレー洗浄によって効果的に汚れを除去することができます。

防霜と霜取り:

現在、業界には2つの方向性があります。 1つは、レンズの外側に防水フィルムがあり、内側に親水性フィルムがあるフィルムでレンズをコーティングすることです。もう1つは、加熱スキームを使用することです。レンズ全体を加熱するか、レンズの表面に透明な導電性フィルムを塗布して加熱します。 それによって霜取りと霜取りの目的を達成する。