自動車用レンズは、家電カメラと比較して、振動、高温、雨や霧、低温、照明の急激な変化など、非常に過酷な条件下で機能します。自動車用レンズの目的は、運転の安全性を確保することです。上記の各作業状態では、安定した信頼性の高い明確な環境データが必要です。したがって、自動車産業技術の進歩に伴い、自動車レンズの関連する性能に対する要件はますます厳しくなるでしょう。

自動車用レンズは迷光を排除し、光学イメージングの安定性を向上させます

ヘッドライトなどの強い正面光の干渉によって引き起こされる迷光を制御し、ソフトウェアからのアルゴリズムの改善に加えて、極端な温度または急速に変化する温度差の下で光学イメージングの安定性を維持するために、自動車用レンズメーカーは、コーティングプロセスを改善することにより、自動車用レンズ製品の全体的な技術進歩を積極的に推進しています。技術的パラメータを強化し、レンズの外側に導電性加熱フィルムを追加します。

ピクセルアップグレード: 8百万ピクセル

主流の新エネルギー車会社にとって、120万から200万ピクセルのレンズはもはや十分ではなく、業界は800万ピクセルにアップグレードし始めています。

レンズ素材: ガラス-プラスチックミックス

現在、コストと性能を考慮して、自動車レンズの主流メーカーは徐々にガラス-プラスチック混合レンズを使用し始めていますが、一部のハイエンドレンズはフルガラススキームを採用しています。

レンズ技術: 非球面レンズ

球面レンズは、ミニチュアサイズ、軽量、および良好なイメージング品質によって特徴付けられる。彼らは高ピクセルの自動車用レンズのための最良の解決策となっています。

アンチフォグと霜取りによるセルフクリーニング

現在、主流のメーカーは少なくとも自動車レンズの表面に疎水性コーティングを施しており、洗浄のために水を噴霧することで汚れを効果的に除去できます。

除霜と除霜: 現在、業界には2つの方向があります。 1つはスルーコーティングで、レンズの外面に疎水性コーティングがあり、内面に親水性コーティングがあります。もう1つは加熱スキームを使用します。レンズ全体を加熱するか、レンズの表面に透明な導電性フィルムを追加して加熱します。

高精度AAアセンブリ

自動車のレンズアセンブリには高精度のAA技術が必要です。 AA技術により、レンズとCMOSイメージセンサとの相対位置を自由に調整することができる。また、リアルタイムで画像データを収集して分析し、レンズの水平位置と傾斜角度を調整し、画像の明瞭さを確保し、そして、光軸と画像平面の焦点が画像の中心にあることを確認してください。

自動車用レンズ暗視技術

運転の安全性を確保するために、自動車のADAS機能は可能な限り24時間稼働する必要があります。カメラは、光とアルゴリズムを通して周囲の環境を感知します。したがって、夜間の運転やトンネルを通過するなどの暗い状況では、カメラの暗視能力を高める必要があります。現在、自動車の暗視システムは、イメージングの原理とレンズに基づいて、低照度、近赤外線、および遠赤外線の3つのタイプに分類できます。

3Dセンシング: 顔認識とドライバーモニタリング

現在、3Dセンシング技術は主にキャビン内で使用されています。例えば、ドライバー監視システムは、近年ますます重要になってきている。さらに、ドライバーの身元を顔認識で判断したり、個人の使用習慣に基づいてキャビンを調整したり、盗難防止機能を実現したりすることもできます。

人間と機械の相互作用: ジェスチャー制御

車内のヒューマンマシンインタラクション機能は、顔認識、疲労検出、ジェスチャー認識、注意監視、および内蔵の車のカメラで実装されたドライバーの行動分析に反映されます。インテリジェントなドライビングキャビンが徐々に出現している市場環境では、深い相互作用能力を備えた自動車用レンズの市場需要がさらに高まるでしょう。