Advanced Assisted Driving (ADAS) および自動運転に向けた自動車業界の継続的な進化に伴い、必須コンポーネントとしての自動車レンズの使用が増加しています。 2021年の自動車用カメラの世界販売量は1億7200万台と予想され、2026年までに3億6400万台に達すると予想されています。言い換えれば、カーカメラの市場規模は5年間で2倍になり、カーレンズはカメラのコストの30% を占め、光学工場については楽観的です。

車両レンズには高い技術的障壁があります。製品は通常、センサーチップでパラメータを調整する必要があります。 1〜2年の研究開発の後、それらは組み立てのためにTier 1に配達され、自動車工場による1〜2年の道路検証後に供給することができます。认证サイクル3-5年。レンズ自動車業界には高い障壁があります。 Sunny Insideは、自動車用レンズの分野で世界第1位を獲得し、市場シェアは34% 、ADASレンズの市場シェアは50% を超えています。

1.現在、自動車レンズのサプライチェーンはどのような問題に直面していますか?

コンポーネントの不足、流行などのさまざまな理由でOEMがシャットダウンされ、コンポーネント企業も影響を受けます。サードパーティのデータから、世界の自動車販売は2020年に25% 以上減少し、2021年には回復したものの、さらに2% 減少したことがわかります。自動車工場が生産を停止すると、部品の供給も遅れるため、自動車全体の総出力値の低下は依然として自動車レンズに大きな影響を与えます。

2.自動車レンズの材料と中国メーカーの利点

自動車用レンズの部品は、ガラス球面レンズ、ガラス非球面レンズ、非球面レンズなど、比較的単純です。プラスチックレンズ、これは光学部品である。金属ダイカスト部品、プラスチック加工部品など、いくつかの構造部品もあります。競争上の優位性の点では、中国企業は第一に迅速に対応し、第二にコスト管理に有利です。

3.自動車用レンズの需要に対するインテリジェント運転の影響

以前は、自動車用レンズは主に自動車の視覚用途で使用されていました。インテリジェント運転の発展に伴い、センシングアプリケーションの需要が高まり、自動車のカメラやレンズのピクセル解像度要件も高まっています。そのため、数量の増加に加えて、製品の形状も変化しています。

4.自動車用レンズの将来の発展トレンドと技術的進歩

アプリケーションの観点からは、より高いピクセルとより高いピクセルがカーレンズの最初の主要なトレンドです。なぜなら、より明確に見ることができ、必要なピクセルはより高くなるからです。 2番目の傾向は、暗い場所での高い視認性の要件です。これは、レンズのF値を小さくする必要があり、これは人間の瞳孔の拡張に相当します。それは低い光条件でよりはっきり見ることができます。

技術的な観点から、将来の自動運転と無人運転は、さまざまなアプリケーション条件下での環境の明確な識別、およびレンズが環境干渉に耐性があるためのより高い要件を必要とします。たとえば、雨や汚れた状態でカメラを道路や歩行者から遠ざける方法。現在、ドライバーの人間の介入により、車のレンズの清浄度の影響はそれほど大きくはありませんが、自動運転の開発に伴い、車自体は、後の段階で識別して判断するために完全に依存しています。そのため、環境干渉に積極的に抵抗するデバイスの要件も高くなります。