車両用レンズが自動運転を後押し

車両用レンズの開発のトレンド

自動運転技術の継続的な発展により、カメラはすべての車で最も重要なセンサーの1つになり、車両のレンズはカメラのコア光学部品として、彼らの発展に大きなトレンドを経験しています。 これはチャンスであり、挑戦でもあります。

業界の現在の状況は、ローエンドカメラのLEDレンズ市場で激しい競争があり、レンズサプライヤーの利益率が低いことです。ハイエンドカメラのLEDレンズ市場は業界のしきい値が高く、設計と製造が困難になっています。

たとえば、ADASは強力なアルゴリズムバインディングを必要とし、アルゴリズムバインディングのプロセスで大きな課題を提起します。 カメラのLEDレンズの光軸は、車の操作中はできるだけ中心に近づけておく必要がありますが、これは大きな課題です。

特に、ますます高い解像度の要件を考慮すると、LEDレンズの数が増加し、光軸の精度を確保することがますます困難になります。 DMSおよびOMSで使用されるカメラLEDレンズは車内を向いているため、左のスペースは非常に小さく、一般的に長さが12mmを超えません。 同時に、レンズの光学性能と熱性能を確保することは、光学設計と製造の公差制御において大きな課題となります。

自動運転車の時代の車両レンズ

車両レンズの解像度の発展に伴い、非球面ガラスは、限られたスペースと高い信頼性のシナリオの主要なトレンドになっています。

人間の目による手動駐車観察と比較して、自動駐車機能は、異なる温度でも光軸のより高い安定性と画像の明瞭さを必要とします。

従来のカメラの角度公差は比較的大きく、標準公差は5% ですが、実際のカメラLEDレンズは2% から3% の良好な結果を達成できます。 顧客の需要に応じて、角度精度は0.5% 未満に達することができます。 このような精度を達成することは非常に困難であり、FoVを制御するための組み立ておよび最終調整中の部品の高い許容制御が必要です。

自動運転車の時代の到来は、チャンスであり、挑戦でもあります。 将来的に中・ハイエンド市場で高品質で費用効果の高い製品を実現するには、サプライチェーンを再選択する必要があります。非球形ガラスのコストを削減し、さまざまな顧客のニーズを満たすためにカスタマイズされた製品を開発します。

多くの車両レンズメーカーがあります、なぜ顧客は私たちを選ぶべきですか? 最も重要なことは、最適な市場計画を実行し、最も競争力を持つことです。